红树林连片生长、郁郁葱葱。

　　对话岛民

　　以前只能依靠船只出入

　　岛民渔耕劳作自给自足

　　沙仔岛位于珠江入海口，四面临海，水产资源丰富。自有人定居以来，岛民就以打鱼为生。70岁的村民添叔介绍，早年村里以生产队为单位，10支生产队各有一艘船。根据潮汐时令，2~3名村民驶着渔船外出打鱼，满载新鲜鱼虾回村，分给队内的村民。“那时候我是打鱼的好手，打到过20公斤的鲩鱼。”添叔说。岛上还种植有蕉蔗、水稻等作物。彼时还未通桥的岛上，村民过着自给自足的生活。

　　添叔回忆，以前岛内的生活质朴安定，“路不拾遗、夜不闭户”是当时的真实写照。村委大喇叭是老一辈村民的共同回忆，每天清早，早间新闻和粤曲唤醒整个沙仔村，有大小事通过广播都能知道。

　　2004年之前，沙仔岛出入仅依靠船只，乘船经过沙仔沥、小虎沥，1个多小时后才能到达镇中心。以前岛上仅有一所小学、一所幼儿园，在镇中心读初中的学生每天往返需要3个小时。交通不便带来的另一个问题是村民饮水问题。沙仔岛位于咸水区，村民需要乘船去沙公堡水闸或者小虎岛挑水，十分不便。为解决这一难题，沙仔村自建一处淡化水厂。直至通桥通水后，淡化水厂才停用。

　　2004年，沙仔一桥通桥，岛民摆脱了仅能依靠船只进出岛上的历史。

　　沙仔村是南沙区规划的整体搬迁村之一，当前部分村民已搬迁至岛外黄阁镇上的麒麟新城。目前岛上常住居民1700多人，未来也将相继迁出。

　　添叔说，比起以前，现在岛上的生活方便了很多。村委旁的小公园里，各类健身器材一应俱全，篮球场、乒乓球台、休闲健身路径等成为村民茶余饭后的好去处。村内主要道路安装有24小时监控，新时代文明实践站内配备有老人活动中心、农家书屋、健身房等公共服务设施，全天候为村民提供服务。

　　焕新蝶变

　　打造南沙汽车出口贸易岛

　　2004年，广汽丰田整车项目落户黄阁镇，沙仔岛汽车码头的功能定位逐渐清晰，依托汽车产业，沙仔岛跟随黄阁镇一起进入了高速发展阶段。2006年建成投产的南沙汽车码头和2022年先后投产的海嘉码头、近洋码头共同组成了广州港南沙汽车口岸——全国最大内贸滚装汽车枢纽和全国第二大平行进口汽车口岸，拥有7个万吨级泊位和若干个千吨级泊位，近160万平方米商品车堆场，年通过能力超过200万辆，可停靠目前国际上最大型汽车滚装船，已开通外贸航线8条、内贸航线7条。

　　2022年印发的《南沙区汽车产业发展“十四五”专项规划》提到，南沙将“依托沙仔岛，引导汽车服务行业集聚发展……形成集物流、贸易、金融及高端服务于一体的现代化、国际化的汽车国际贸易综合服务枢纽”。在这一发展目标中，沙仔岛无疑是重要的力量依托。此前，黄阁镇还充分利用储备管理用地（沙仔二桥南侧地块）建设了重型车临时停车场，进一步推进基础设施建设工作。

　　南沙区还打造了“前港后贸”贸易出口新模式，“前港”指南沙汽车口岸，是服务汽车出海的物流通道，“后贸”即粤湾汽车跨境贸易综合服务基地，于2003年落地沙仔岛，作为承载汽车贸易和服务的平台。据了解股票配资公司，目前进驻南沙汽车口岸的上下游企业约30家，包括广物优车、广东好车、大湾港国际等二手车出口龙头企业，初步形成了汽车出口贸易集聚效应。